Honda BF20

Подвесной лодочный мотор «Honda BF20» замыкает класс портативных лодочных моторов японской компании Хонда.
" src="/sites/all/modules/googtube/default.jpg" />]
Мотор широко используется на надувных и небольших твердокорпусных лодках, а также в качестве вспомогательного мотора на крупных лодках, работающих в комплекте с мощными силовыми установками.

Конструкция

«Honda BF20» - четырехтактный двигатель с двумя цилиндрами, рабочим объемом 350 куб.см. Мотор скомпонован по схеме SOHC, т.е. с одним распределительным валом и 4 клапанами. Система охлаждения снабжается забортной водой. Электронное зажигание PGM-IG с помощью микропроцессора следит за положением угла опережения с учетом режима работы мотора. Трехуровневый карбюратор позволяет быстро и плавно переводить мотор из холостых оборотов в высокие.
Треугольная система подвеса мотора позволяет компенсировать вибрации двигателя, что делает поездку более удобной, тихой и плавной.

Румпель

Подвесные моторы «Honda BF20» доступны с румпельным управлением и в исполнении под дистанционное управление. Румпель мотора может быть откинут вверх в транспортировочном состоянии. Привод и управление оборотами совмещено в одной ручке. Усилие ручки управление регулируется. Мотор может быть оснащен удлиненным румпелем.

Система запуска двигателя

Лодочные моторы «Honda BF20» доступны как с ручным запуском, так и с электростартером. Моторы со стартером также могут запускаться вручную. В зависимости от исполнения системы запуска, моторы «Honda BF20» оснащаются различными генераторами. Для ручного запуска сила тока генератора составляет 6А, для электрического – 12 А.

Особенности подвесного мотора

- В моторе применена система Powerthrust с выносом выхлопного отверстия в корпус над винтом, которая вкупе с 4-лопастным гребным винтом создает при движении реверсом давление воды на 60% больше, чем в предыдущей модели. Давление при движении вперед больше на 15% относительно своего предшественника.
- Лодочный мотор «Honda BF20» - самый легкий мотор в своем классе.
- Усилитель наклона двигателя позволяет легко изменять дифферент и двигаться по мелководью на средних оборотах.